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汽车线束端子的激光焊接工艺分享2022-10-07

        它是汽车线束汽车电路的网络主体,没有它就没有汽车电路。随着汽车功能的增加,线束广泛应用于汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等。汽车线束的应用越来越复杂,线束的故障率也相应增加。如何解决汽车线束的可靠性和耐久性成为汽车线束加工制造业的难题。
        在中国近年来完成的一些标志性工程中,汽车线束的激光焊接技术也发挥了重大作用。目前,传统的焊接已经不能满足越来越高的技术要求和条件,因此激光焊接有很大的发展空间。激光技术涉及材料科学、力学、计算机科学等。

终端激光焊接解决方案:
        激光焊接机在焊接汽车线束导线和端子接头方面与自动焊接机不同。烙铁利用发热芯的电磁加热,通过热传导将热能辐射到导线和焊点,在实际生产过程中容易烧坏导线和端子的塑料。激光焊接采用非接触式局部快速加热,在热能没有完全传递到未焊接区域的情况下完成焊接。它具有效率高的特点。另外,激光焊接不需要烙铁焊接,没有耗材,完全避免了焊头磨损和发热芯损坏导致的焊接不良。
       在激光焊接过程中,由于焊点小,焊盘散热快,必须采用温控激光焊接系统。目前激光温度模块的温度采集速度为每秒1000次。智能控制系统和高频温度采集操作可以保证焊接过程中的温度精度,大大避免了温度过载和温度不足的缺陷。
        由于汽车端子有一定的散热性,一般梅高美游戏娱乐网址会用激光将线束端子预热到一定的温度(线束端子焊盘材质不同,温度会有变化),同步锡线也会预热加热,最后融化的锡会覆盖线束端子,形成稳定的焊点。将焊接好的端子预热到350℃,激光器的温度高于预热温度,如送锡丝过程中的370℃。激光在送锡过程中的温度高于预热温度。交付锡后,应持续加热焊点,直到焊点被锡覆盖。这个过程中散热最快,温度要控制好。


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